隨著雨季的到來，很多土地變成了濕陷性黃土甚至淤泥。地基中濕陷性黃土機場強夯處理的測量方法有哪些？機場強夯在很多工程中可以用來處理濕陷性黃土，因為其意在提高地基承載力，降低土層壓縮性。而且這種方法操作非常方便快捷，節省資金和投資資金，在施工中加固方面具有明顯的優勢。
濕陷性黃土的處理方法:
1.處理濕陷性黃土常用的方法有很多種，如墊層法、素土墊層法、灰土墊層法等。這些不同的方法有不同的過程。比如墊層法，就是對濕陷性黃土地基進行局部或單側處理，可以處理的黃土層厚度大概在一到三厘米左右。這種墊層法可以根據不同的施工方法要求承載力和增強水穩性。選擇整體灰土墊層進行處理。
2.另一種方法是素土墊層法。素土墊層法是基坑開挖后的原始圖紙。先用水灑水濕潤，然后選擇一種機械回填，分層回填的方法。它可以設計高度。與機械的做工、土壤的含水量、鋪土的厚度等等都有很大的關系。
機場強夯的優勢
成本低，相對于場地置換節省60%的成本，相對于樁基等各種復合地基節省百分之50的成本。同時工藝簡單，操作方便，所需工人數量少，成本也降低。
環保，機場強夯不會造成任/何污染，工藝上下游都不會造成污染，是一種非常干凈的地基處理方法。
機場強夯用途廣泛，可用于各種土壤，如粘性土、山皮土、風化巖、濕陷性黃土等。
施工周期短，效果好。與其他技術相比，機場強夯工期非常高/效，可以有效加快工期。而且機場強夯之后的效果在緊密度和承載能力上非常明顯。
機場強夯的優勢
有震動影響，在機場強夯的過程中可能會有震動。如果附近有居民或建筑物，會對居民生活和建筑物造成一定影響。
機場強夯對回填土方有一定要求，特殊土無影響，實例對飽和土處理無明顯影響。
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