強夯公司能級的差異體現在深層加固，即有用加固深度方案內的變形，而不是淺層承載力的差異。另外，淺層板荷載試驗只能反映兩到三倍板寬和板深規劃的承載力，不能反映深層強夯公司加固效果。
比如進行深層平板載荷試驗，上層土相當于承壓板兩端超載，承壓板下的土很難產生整體剪切破壞，所以無法得到深基礎承載力的準確特征值。因此，強夯公司工程規劃應以變形控制為基礎，而不僅僅是處理后要達到的地基承載力。
有效加固深度是指在從夯面開始(夯前地面平整標高)就不完全滿足工程安全要求的地基上進行強夯公司法加固后，通過某種方式測試土體強度、變形等政策，并達到工程規劃要求深度的深度。
在強夯公司項目策劃中，要求多次夯實。一般每次夯擊點和夯擊能量都不一樣，每次夯擊能量較高，稱為主夯。根據標準中強夯公司能級與有效加固深度的聯系分析，強夯公司能級越高，夯錘對地面的沖擊越大，土中沖擊應力的松散規劃越大，有效加固深度越大。
在有效加固深度規劃中，土體密實度增加，強度增大，壓縮性減小，這些都是反映地基處理效果的重要參數，對夯擊能量的取值、夯點布置、加固均勻性等參數起決定性作用。有效加固深度不僅與強夯公司能級、土質有關，還與施工工藝、錘底面積、錘形等諸多因素有關。因此，在強夯公司工程的規劃中，應根據經驗判斷不同強夯公司能級的有用加固深度。
無論前期準備工作做得多好，也不能完全避免強夯地基處理不會出現問題。特別是強夯公司和強夯公司都是體積龐大的復雜結構。如果前期檢查沒有問題，施工過程中可能會出現意想不到的問題。強夯施工隊為您講解處理方法。
有時候，強夯公司會發現軌道掉了，這是相當常見的。這種問題在強夯公司長期使用或者強夯公司老化的情況下會短暫出現。這時就要檢查強夯公司的導向輪，看是否磨損嚴重，如果磨損嚴重，就要更換導向輪。
如果軌道變松怎么辦。新履帶剛裝的時候很緊，用久了會變松。在強夯公司的日常檢查中，需要時刻注意履帶的松緊，因為履帶一松就干脆掉下來了。履帶使用時間長了會更換，時間長了只需要更換銷套。
聯鎖板聯鎖板是維護軌道的一層。如果磨損激烈，就會失去保養功能，需要直接更換。強夯公司處理地基，更換軌道，安裝，非常簡單。即使出現此類問題，現場工作人員也能自行解決。
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